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370Z Coupe |
À partir de 40 898 $
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Nissan 370Z Coupe 2011
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Avec l’habitacle de la 370Z 2011, la tradition se poursuit : la Z augmente
le plaisir de conduire, peu importe les conditions routières ou le flot de
circulation.
Voici l’un des plus beaux habitacles jamais aménagés dans une
voiture sport. Mais c’est aussi l’un des mieux pensés. La conception
novatrice à trois niveaux de Nissan regroupe les éléments en
fonction de ce que le conducteur voit et touche, tout en tenant compte de sa position.
Ainsi, vous vous sentirez parfaitement en contact dès que vous prendrez place
derrière le volant. Rien n’a échappé à nos concepteurs
depuis les trois cadrans placés au-dessus du tableau de bord jusqu’aux
protège-genoux, en passant par le siège du conducteur bien coussiné
et recouvert d’un matériau antidérapant.
Tout devient accessible en un tour de main dans l’habitacle de la Nissan 370Z
Coupé, les commandes de la console centrale ont des formes facilement identifiables
au toucher pour que vous vous sentiez directement connecté à la 370Z.
L’aménagement traditionnel à deux sièges enveloppe un
tableau de bord profondément intégré, avec la console centrale
pleine longueur qui sépare les sièges du conducteur et du passager.
À l’arrière, l’aire de chargement couverte propose encore
plus d’espace de rangement et d’accessibilité. Cet espace est
parfait pour transporter ce qui compte vraiment dans la vie, comme vos bâtons
de golf! De plus, un compartiment secret derrière le siège du passager
permet de garder vos objets de valeur à l’abri des regards indiscrets.
Le rangement intégré dans l’habitacle n’est qu’une
façon de dire que chaque chose a une place.
En matière de confort et d’agrément, les caractéristiques
de série de la Z comprennent la clé intelligente de Nissan avec
démarrage par bouton-poussoir, les lève-glaces électriques
avec abaissement/remontée automatiques, les serrures de porte électriques
avec verrouillage automatique, le régulateur automatique de l’air ambiant,
un dégivreur de lunette arrière avec minuterie, deux prises électriques
de 12 volts, trois porte-gobelets (deux dans les panneaux des portières,
un dans la console centrale), deux lampes de lecture au pavillon et des commandes
illuminées montées sur le volant.
Même le plus passionné des conducteurs peut avoir envie d’écouter
autre chose que le ronronnement mélodieux de l’échappement double.
C’est pourquoi les coupé 370Z de Nissan sont équipé de
la sonorisation Bose parfaitement adaptée à la forme unique de leur
habitacle. Et comme la Z est aussi capable de lire les CD de formats MP3 et WMA
et de capter la radio par satellite XM.
Pour le iPod, il ne vous suffit que de raccorder le vôtre au port USB, livrable
dans certaines versions, pour contrôler ses fonctions à l’aide
de la sonorisation ou de l’écran tactile.
Le dispositif Music Box également livrable dans certaines versions vous permet
d’écouter votre musique numérique stockée sur disque
dur de 9.3 Go. Vous êtes capable de classer votre collection par types d’ambiance,
par artistes ou par titres pour des heures de divertissement.
La Nissan 370Z Coupé a également le système téléphonique
mains libres Bluetooth qui vous permet de garder les deux mains sur le volant.
Dans les versions de la Z équipées du système de navigation,
vous pouvez même écouter de la musique à partir de tout appareil
compatible grâce à la technologie Bluetooth.
Cette année, la nouvelle Nissan 370Z Coupé arrive avec une allure
plus énergique, doublée d’une structure plus légère
et plus compacte, ce qui améliore la performance. Pour obtenir l’empattement
de la nouvelle Z, plus court de presque quatre pouces par rapport à la génération
précédente de la Z nous avons déplacé vers l’avant
les roues arrière, sur la plateforme avant centrale de la 2e génération.
L’une des caractéristiques les plus éloquentes du profil de
carrosserie audacieux se situe aux extrémités, avec la configuration
des phares et des feux arrière, dont la forme en boomerang exprime l’agressivité.
Les phares longue portée (HID) bidirectionnels au xénon sont installés
de série, avec leur dispositif d’allumage/extinction automatique.
L’ajout d’une caméra de marche arrière qui rendra la conduite
en marche arrière plus facile et plus sécuritaire fait également
apparition.
Habituellement, pour rétrograder en douceur il faut trouver le fragile équilibre
entre le régime moteur, la vitesse du véhicule et le moment opportun
pour relâcher l’embrayage. Une opération délicate, beaucoup
plus facile à dire qu’à faire. La boîte de vitesses automatique
à 7 rapports avec correspondance du régime en rétrogradation
et commande adaptative des vitesses de la 370Z 2011, elle assure un passage des
rapports rapide, semblable à celui d’une boîte manuelle : une
fois réglée en mode manuel, elle vise un délai de 0,5 seconde
entre les rapports. Pour changer de vitesse, le conducteur peut alors utiliser,
au choix, les manettes de sélection des rapports ou le levier de vitesse.
Avec le nouveau convertisseur de couple à dispositif de blocage, la nouvelle
boîte automatique à 7 rapports donne une sensation encore plus directe,
plus proche d’une boîte manuelle. La boîte à 7 rapports
larges améliore la consommation de carburant, tandis que la commande adaptative
des vitesses est conçue pour s’ajuster au profil du conducteur et à
ses habitudes de conduite.
La suspension avant à double triangle (qui remplace la suspension multibras
de la 350Z) est conçue à l’aide de bras en aluminium forgé
et d’un berceau rigide fait d’un alliage d’aluminium, tous très
légers, le tout jumelé à une barre stabilisatrice plus légère
avec un effet de levier supérieur de 35 %.
La suspension arrière à 4 bras est également plus rigide et
plus légère que les générations précédentes,
le berceau arrière étant entièrement intégré
d’une seule pièce (sans soudure). Les amortisseurs « ultra performants
» installés aux quatre coins, améliorent le confort en réduisant
la friction au moindre choc.
Plusieurs caractéristiques de série animent la Nissan 370Z Coupé
en matière de sécurité , y compris le système de coussins
gonflables évolués de Nissan (AABS) avec des coussins gonflables complémentaires
à deux niveaux de déploiement à l’avant et capteurs de
ceintures de sécurité et de classification des occupants; coussins
gonflables complémentaires latéraux intégrés aux sièges
avant; coussins gonflables latéraux montés au pavillon; ceintures
de sécurité avec tendeurs et limiteurs de charge, appuie-tête
actifs, structure de carrosserie avec zones tampon avant et arrière, système
d’immobilisation du véhicule de Nissan, système de sécurité
du véhicule et système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
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