Nissan XTerra à vendre - Nissan Laval Concessionnaire Nissan à Laval - Concessionnaire Nissan à 5 min de Montréal

Nissan XTerra 2011

Le Nissan Xterra est conçu pour inspirer et simplifier les activités des amateurs de plein air peu importe leur destination, le Nissan Xterra revient en 2011 avec les mêmes équipements robustes et pratiques qui, depuis l’arrivée du véhicule sur le marché, le rendent si populaire auprès des fervents d’aventure.
Un puissant moteur V6 à DACT de 4.0L et 24 soupapes vous permet d’aller plus loin , plus vite, alors qu’un système de distribution à variation continue fournit un maximum d’efficacité et une puissance sur demande.
Une galerie de toit révolutionnaire du Xterra redéfinit les critères de l’industrie. Une toute nouvelle manière de charger votre véhicule et de prendre la clé des champs s’offre à vous.
Avec certaines modifications mineures aux modèles (le Tout-terrain devient le PRO-4X et le SE devient le SV), aux couleurs et au marquage, le Xterra 2011 continuera d’être un partenaire de confiance pour tous ceux et celles qui carburent à l’audace.

Une fois de plus en 2011, le Xterra, fabriqué aux États-Unis, affiche une qualité et une fiabilité hors pair, et une performance remarquable, sur route comme hors route. La performance hors route est incarnée dans le modèle PRO-4X, dont l’équipement de série englobe notamment des pneus Rugged Trail T/A de BF Goodrich, un différentiel arrière à blocage et des amortisseurs haute performance Bilstein. Le contrôle de l’adhérence en descente et l’assistance au démarrage en côte est par ailleurs offert en option avec le modèle PRO-4X à boîte automatique. Les modèles Xterra S et Xterra PRO-4X sont livrables avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 5 rapports avec 4 roues motrices engagées sur demande.

Après avoir fait l’objet en 2009 d’améliorations tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, le Xterra 2011 revient inchangé et demeure fidèle à sa conception originale et à sa devise « tout ce dont vous avez besoin en fait d’utilitaire sport, rien de plus, rien de moins ».

À l’intérieur du Xterra, lorsque tous les sièges sont relevés, il y a de l’espace pour 5 personnes et beaucoup de place pour apporter tout votre équipement avec vous. Vous Navez qu’à rabattre les siège arrière pour obtenir un espace fonctionnel énorme. Les sièges avant sont également rabattables, vous n’aurez plus jamais à choisir en ami et votre planche de surf.
Le système Utiliti-track se glisse et se bloque à la position voulue dans le Xterra de Nissan et ce, sans limites. Vous y trouverez une longue liste d’accessoires conçus spécialement pour le Xterra, comme le système de rangement coulissant sur la gauche qui vous permet d’accueillir des chargement de toutes tailles.
Il y a même une cachette secrète dans le Xterra, l’espace de rangement sous le plancher est un endroit pratique pour ranger du matériel supplémentaire, et grâce à son couvercle amovible, on y accède sans efforts.
Des attaches solides entièrement ajustables vous offrent des possibilités d’arrimage quasi infinies, et des crochets grand formats vous permet de configurer l’aire de chargement du Xterra en fonction de vos besoins sans vous casser la tête.
Plusieurs caractéristiques extérieures exclusives constituent la signature du Xterra, notamment les ailes évasées, la galerie de toit polyvalente avec couvercle verrouillable, les marchepieds latéraux en aluminium et le pare-chocs arrière avec marchepied intégré pour faciliter l’accès à la galerie de toit. Le Xterra présente aussi un capot imposant au design puissant et des phares à l’avenant, en plus de la calandre inclinée typique des VUS de Nissan. Le Xterra 2011 offre également des phares hors route intégrés au déflecteur de la galerie de toit, de série sur les versions PRO-4X.

Le Xterra jouit d’un empattement long, ce qui se traduit par une grande douceur de roulement et beaucoup d’espace à l’intérieur. La longueur hors tout se gère toutefois très bien en raison du porte-à-faux avant très court, ce qui améliore l’agilité dans les côtes et les sentiers hors route.

Parmi les caractéristiques intérieures de série, citons également les sièges avant baquets inclinables de type sport, un repose-pied, des porte-gobelets doubles de 491 ml à l’avant et à l’arrière, deux miroirs au dos de pare-soleil avec rallonges, trois prises de courant de 12 volts, le téléverrouillage des portières sans clé, les commandes électriques pour les lève-glaces, le verrouillage électrique des portières, les rétroviseurs extérieurs chauffants, la climatisation et le régulateur de vitesse avec commandes au volant.

Tout en demeurant un véritable véhicule tout-terrain fait pour l’aventure, le Xterra 2011 fait quand même certains compromis côté agrément, la techno adrénaline intensifie le rythme et vous permet de rester connecter en tout temps avec la sonorisation Rockford Fosgate retentissante et un système téléphonique mains libres Bluetooth, le Xterra vous transporte en musique et vous garde en contact avec votrre monde, peu importe où l,avanture vous mène. De quoi vous donner envie de prendre le large à temps plein.

Vos pièces préférées deviennent encore meilleures avec cette sonorisation à 9 haut-parleurs livrable dans certaines versions et qui comprend la radio satellite XM. Vous pouvez aussi brancher votre iPod à la sonorisation pour des heures de divertissement sur la route.
Sous son profil bien particulier, le Xterra 2011 dissimule un châssis en échelle tout acier à caissons et une suspension robuste en acier à double triangle à l’avant et ressorts à lames à l’arrière, plus des barres stabilisatrices à l’avant et à l’arrière. La version PRO-4X du Xterra est équipée d’amortisseurs à gaz haute performance de marque Bilstein, d’un pare-boue derrière les pneus arrière et de plaques de protection pour le carter d’huile, le réservoir de carburant et la boîte de transfert.

La servodirection à crémaillère sensible au régime du moteur, les freins à disque ventilé aux 4 roues avec dispositif antiblocage (ABS), la répartition électronique de la force de freinage et le différentiel à glissement limité font aussi partie intégrante de la transmission.

Quant aux roues, les versions S sont équipées de jantes en alliage d’aluminium de 16 pouces, chaussées de pneus P265/70R16 Long Trail de BF Goodrich. Le Xterra PRO-4X, lui, arbore des jantes en alliage d’aluminium usinées de 16 pouces à 6 rayons avec des pneus Rugged Trail T/A P265/75R16 de BF Goodrich. Des jantes en alliage d’aluminium de 17 pouces assorties de pneus P265/65R17 Long Trail de BF Goodrich sont offertes de série sur le Xterra SV.

La liste des dispositifs de sécurité du Xterra comprend le système de coussins gonflables perfectionné de Nissan (avec des coussins gonflables complémentaires à deux niveaux de déploiement à l’avant, capteurs de ceintures de sécurité et de classification de l’occupant, coussins gonflables latéraux complémentaires pour le conducteur et le passager avant, et ceintures de sécurité à 3 points à l’avant et à l’arrière avec tendeurs, limiteurs de charge et points d’ancrage réglables dans le haut. Tous les Xterra sont équipés de série de rideaux latéraux complémentaires fixés au pavillon avec capteur de capotage pour protéger la tête des occupants des sièges avant et des places latérales arrière.

Le système d'ancrage LATCH, la structure de carrosserie par zone avec bandes de plissement à l’avant et à l’arrière, le contrôle dynamique du véhicule avec système de traction asservie et le moniteur de la pression des pneus font aussi partie de l’équipement de série du Xterra.